由于二期项目施工单位比较多，有占道作业的，也有占道堆放施工物料的，虽然他们都履行了审批手续，但是在具体的工作中，是否严格按照公司的相关规定，执行了必要的安全措施，这就需要交通管理队的工作人员到现场去亲自查看。6月份的一天，一家施工单位把水泥罐车开到现场后，就直接开始作业。高飞师傅对其进行检查时，发现作业现场没有专人负责交通安全引导工作，现场附近也没有摆放明显的安全标志，而水泥罐车也没有按照审批后的申请书上所承诺的那样，不影响消防通道的畅通。高飞立即找到施工单位负责人要求整改，同时又向项目部的领导进行了汇报，直到整改结束高飞才离开现场。
近一个时期以来，公司的产物、特别是肥业产物出现了热销的局面。来厂提货的大货车经常排到了宏图大道路边上，加之天气炎热，每位货车驾驶员都巴不得尽快进厂装货，这时候确保排队车辆有序进厂，就变成了很重要的任务。有的时候有驾驶员看到自己前面的车子被放进厂了，而轮到自己的时候又要继续在门口等待，焦急的情绪，让他们说出了不少难听话。张勇平时也是性情中人，都知道他也是“点火就着”脾气，但是到了这个时候，他就耐下性子，不断地给驾驶员们做解释工作，提请他们多理解。有了解张勇的人问他：怎么脾气变得这么好的时候。张勇则简单地解释了一句：“将心比心吧”。
厂区内交通管理并不是简单地给驾驶员指明停车位置，行车路线就行了，而是要不断地进行安全提示和检查，要求所有车辆不得驶入安全禁区，停放车辆不得对消防通道形成阻碍。装货现场和过磅现场，是纠纷集中发生的场所，有的驾驶员和装货人员就产物的码放问题产生争执的时候，交通管理人员就要及时赶到现场进行调解，本着“快装、快走”的原则减量减少无谓的争执，提高效率。