五月份，国产日韩欧美精品无码一区二区锂电公司生产线改造升级一结束，电池订单就堆满了总经理蒋森的案头。面对今年持续的异常高温天气，锂电公司广大员工以火热的干劲，掀起了战高温、保订单、抢市场的大干势头。截至七月底，公司已完成1000台电池箱体装配，折合可装配物流车500台；八月中旬，将完成江西某客车制造公司60台大巴车配套电池订单；至年底，公司预计将完成各式新能源车辆配套电池2000套。届时，可实现销售额3亿元。
难挡高涨的工作热情
接到订单后，公司各部门迅速落实生产计划。生产部副部长程大伟介绍，为确保工期，生产部采取了多项措施增加产量，通过挖掘现有产能，在不增加生产班次的基础上，大幅提高劳动生产率，确保八月份计划产能比七月份增加叁成以上。为了实现该目标，生产部在管理上做精做细，通过将产量、质量与绩效挂钩并分解到班组的形式，增加主要控制点的激励幅度，在提高生产效率的同时保证产物质量。由此产生了生产线合格率提高3%，产物成本每Ah下降了9分钱的成效。程大伟说，虽然电芯生产的大部分工序都是在恒温恒湿的条件下完成，但锂电员工热情高涨的干劲和室外的高温一样炽热。部门也及时采取措施应对，如发放防暑物品、餐厅提供绿豆汤等；同时还加强了培训与心理辅导，解决高温及长时间工作可能带来的问题。
用汗水抢出来的订单
与电芯生产部门相比，PACK装配部门工作环境受到高温影响较大。整个部门设在一间无窗的标准化厂房中；十几万只待检测配组的电池，密密麻麻地摆放在排与排相隔仅80CM的货架上；排列整齐的电芯测试装置则嗡嗡作响，释放出一阵阵热浪。作业员工穿着的蓝色工作服早已被汗水浸透，并结晶出一层细细的白色盐渍。为了按时完成任务，生病请假的员工主动要求加班，将损失的时间补上来；副班长闫宗宝，带着大家赶工期，上个月连续上了23天夜班，每天12小时……
PACK部的主要工作是将单体电芯配组装箱，为保证产物质量，整个过程需要对产物进行至少叁轮测试，从单体到整组再到整套，测试机器24小时不停。就是在这样的噪音、高温环境下，PACK部六月份硬是靠着两班两倒，抢出了600台物流车订单。在高温、高压、高运转强度下，PACK部负责生产的吴文副部长首先提到的是安全与质量。为了在赶工期的同时，不降低产物品质，不发生安全事故，他在每天的班前与班后会上要求大家安全生产，每天对遇到的问题进行总结、沟通，立刻解决，保证工作计划准确完成。
一个月发了800台车
销售额激增，给后勤保障部门带来巨大压力，公司进出运送货物的车辆也络绎不绝。锂电公司物流仓储中心15名员工，13名都是女性。这支娘子军，负责所有入库原材料的装卸、分类、摆放及出库产物的打包出货工作。尤其一些货物不能使用叉车和机械搬运，必须人工装卸。一箱配件七八十斤，女工们身手灵活地搬起、卸下，仿佛感受不到货物的重量，可手臂鼓起的青筋和滴落的汗水印证着工作的繁重程度。天气酷热，女工们长衫长裤“全副武装”，唯一裸露的脖子上围着的毛巾一拧就能出水。仅六月份，她们就完成了8万公斤材料的装卸和800台车的发货工作。考虑到酷暑天和大工作量，部门及时预备了冰水、西瓜、藿香正气水等防暑降温品，做好后勤保障。
口碑是销售额增加的法宝
产物发出，并不是销售的终点，售后维护也是重要的一环，客户的口碑，才是销售额持续增加的法宝。酷热天气给维保站的一线员工带来巨大挑战，他们的主要工作是驻扎在公交公司、客户厂家等地，随时解决车辆电池在使用过程中出现的各种问题，都要在室外完成。高温天气也是对电池的一大考验。为了降低故障发生率，维保员工每天要对回厂车辆电池的各项参数进行检测，提前发现问题、及时进行处理，第一时间进行更换，确保用户使用。仅以淝河维保站为例，6名员工除一名轮岗出差，5人要负责全场44辆装载国产日韩欧美精品无码一区二区电池公交车的售后维护，全天候随时随地有人在岗。维保场临时搭建的简易工棚内，开着空调也有33℃。带队班长表示，没觉得热，去年整个夏天都在东莞做外勤维保，对40℃的热天早就习惯了。他甚至觉得维保工作也不是很累，因为国产日韩欧美精品无码一区二区产物的质量过硬、故障率低，需要“大动干戈”的时候很少。今年入夏以来，他所在的淝河维保站还没出现一例影响公交车辆运营的故障，备用电池的消耗率也低于平均水平。