在桂花飘香的季节，中国共产党第二十次全国代表大会胜利闭幕。回望新时代这十年，《人民日报》从“高度、深度、跨度、速度、精度、力度”六个维度精准地回答了中国这十年的变化，从中我们看见了一个个普通中国人的奋进脚步、拼搏身影。
如果有人问我：这十年，你看到什么变化？我会说：人们的生活半径越来越“大”。尽管在合肥生活近三十年，但如果开车没有导航，仍会“迷路”。这十年，合肥的变化是有目共睹的。
记得第一次来到原四方集团时，厂门口的祁门路段没有公交，人们出行方式或步行或骑自行车，连出租车也很少出现。随着城市大建设的推进、政务新区的形成，祁门路从煤渣路、水泥路到沥青路的演变，长度、宽度都得到了极大的延伸和拓展。值得一提的是，就在2021年底，合肥轨道交通4号线正式开通，更加方便了周边百姓的出行。曾对从家到合肥南站选择不同出行方式的耗时进行过对比，如果选择公交，到达南站最快的时间是1小时，而选择地铁出行，耗时最短的一次只有20分钟。现在的祁门路和我第一次见到的时候相比早已不可同日而语了。
还记得合肥市第一座高架桥——金寨路高架桥建设的时候，也是在家门口，正上小学的孩子常常会在雨天带着满裤腿的泥浆回到家中。金寨路高架似一条蛟龙纵贯南北，连接着老城区与政务区、经开区，开启了合肥“高架时代”的序幕。此后，一个个新成员添加到合肥高架“族谱”中，马鞍山路高架桥、长江西路高架桥、裕溪路高架桥……一座座高架似蛟龙腾飞于城市上空，将庐州城东西南北连在一起。当城市灯光逐渐亮起，车流如梭的道路成为这座城市交通的银河，一座座高架桥让夜景更加立体。
合肥的“地铁时代”也呼啸而来，从无到有、从线到网，十年来，已开通了5条地铁线路，“田”字形地铁换乘格局已形成，城市公共交通系统进一步完善，百姓出行更便捷。如果说高架架起的是城市的框架，展现了城市的生机和活力，那么地铁改变的不仅是人们的出行方式，更是丈量着大湖名城的城市空间发展半径。
十年来，这一条条城市动脉给予我们对生活更多的期待，未来，它将载着满满幸福，继续刷新、串联合肥人的生活日常，为这座城市的每一个人献上美好出行的新体验。便捷的绿色出行方式每天如影相随，愉悦和快乐充盈着内心，使我更加热爱和喜欢合肥，让我们静静享受着一个城市变化带来的满足感和幸福感吧。